NAVEGAÇÃO DE ESPORTE E RECREIO

Desde a solicitação do Registro Sindical (2010) até a concessão da Carta Sindical (2015), O Sindicato dos Trabalhadores Aquaviários do Guarujá e Região - SINTAGRE, vinha sofrendo uma série de ataques (administrativos e judiciais) por parte de vários sindicatos com matrizes no Estado do Rio de Janeiro.




Os sindicatos "cariocas" não queriam perder o direito de representatividade sobre os aquaviários pertencentes aos Grupos de Marítimos e Fluviários, em seus diversos níveis de equivalência e que trabalham no Litoral do Estado de São Paulo, sobretudo, no maior Porto da América Latina, para o neófito sindicato caiçara, ou seja, o SINTAGRE.

Em 13/03/2015, por meio da NT CGRS/SRT, (publicado no D.O.U. em 17/11/15), os sindicatos, inconformados, ingressaram com impugnações no Ministério do Trabalho e Emprego, com o intuito de impedir a representatividade sindical do SINTAGRE sobre os aquaviários em águas paulistas.

Mas, em 19/09/2016, o senhor secretário da Relações de Trabalho (MTE), D…

Felizmente a Marinha decidiu criar uma nova especialidade, o da Segurança do Tráfego Aquaviário, basicamente, um serviço de Polícia Naval, com foco principal na inspeção naval, cujo treinamento, destina-se ao Corpo Auxiliar de Praças da Marinha do Brasil.


Esse novo serviço de segurança no mar, poderá gerar resultados mais eficazes do que era feito pela esquecida Polícia Naval (ficava na Ponta da Praia - Santos/SP - até meados de 1990 (salvo engano)), onde eu também tive a honra de trabalhar.
Embora a Polícia Naval (PN) de 1990, portanto, do século 20, fosse cem por cento voltada à fiscalização de embarcações de esporte e recreio precariamente aparelhada por três obsoletas embarcações: 02 (duas) lanchas-patrulhas, de nomes: "Tubarão" e "Cação" - ambas oriundas da Guerra do Vietnã, e também uma Carbrasmar de nome "Baleia", assim mesmo, era muito mais presente no mar que a Marinha do século 21 ("Operação Verão"). Talvez, por conta de mais tempo patru…