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PROGRAMA NACIONAL DE BOIAS

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O Programa Nacional de Boias (PNBoia) tem por objetivo geral, disponibilizar, em tempo quase-real, à comunidade de interessados, os dados meteorológicos e oceanográficos, obtidas nas áreas oceânicas de interesse do Brasil.
O PNBoia também tem os seguintes objetivos específicos:
1. Implantar uma rede de boias de deriva rastreadas por satélites; 2. Implantar uma rede de boias fundeadas rastreadas por satélites e 3. Implantar um sistema de recepção, processamento e divulgação dos dados recebidos através das duas redes acima.
O PNBoia é importante porque na área marítima oceânica sob responsabilidade da Marinha do Brasil que deve gerar e disseminar produtos meteorológicos (conforme estabelecido pela Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar - SOLAS - da qual o Brasil participa), a situação é ainda muito precária e a rede de coleta de dados se restringe apenas à alguns pontos situados em ilhas, onde as medições são esporádicas e realizadas por navios da Marinha do B…

Sistema de Previsão de Correntes de Maré em Águas Rasas (SISCORAR)

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Imagem/divulgação: App DHN/DHN


O Sistema de Previsão de Correntes de Maré em Águas Rasas (SISCORAR) é uma ferramenta capaz de prever a intensidade e a direção da corrente gerada pela maré astronômica em águas rasas.
O SISCORAR foi desenvolvido pela equipe da Rede de Modelagem e Observação Oceanográfica (REMO) por meio de um termo de cooperação entre o Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) e a Petrobras.
O sistema permite ao usuário acesso a informações sobre as correntes de maré de forma interativa, intuitiva e amigável.
Em sua primeira versão, o aplicativo conta com dados referentes à área geográfica compreendida pela Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro.
Acesse a página oficial da Diretoria de Hidrografia da Marinha e faça já o download clicando aqui!
fonte: Marinha do Brasil/DHN
Bons ventos!
Luiz Eiroz  instrução e assessoria náutica (13) 99680-8701

ANTES DE SE TORNAR UM MEI, INFORME-SE!_Capítulo 2

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2.1 - Pontos de atenção antes da formalização:

1 - Verificar se recebe algum benefício previdenciário (Exemplo: Aposentadoria por invalidez, Auxílio Doença, Seguro Desemprego, etc).

2 - Procurar a prefeitura para verificar se a atividade pode ser exercida no local desejado. 

3 - Verificar se as atividades escolhidas podem ser registradas como MEI. (Consultar questão 2.6)

Obs.: Relação de documentos MEI para quem está em Guarujá/SP - cliqueaqui

2.2 - Situações que NÃO permitem a formalização como MEI:

1 - Pensionista e Servidor Público Federal em atividade. Servidores públicos estaduais e municipais devem observar os critérios da respectiva legislação, que podem variar conforme o estado ou município.

2 - Pessoa que seja titular, sócio ou administrador de outra empresa.


2.3 Situações que permitem a formalização como MEI, com ressalvas:

1 -  Pessoa que recebe o Seguro Desemprego: pode ser formalizada, mas poderá ter a suspensão do benefício. Em caso de suspensão deverá recorrer nos postos de aten…

O MICROEMPREENDEDOR INDIVIDUAL - MEI_Capítulo 1

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1.1 - O que é o MEI - Microempreendedor Individual?

O MEI é o pequeno empresário individual que atende as condições abaixo relacionadas:

a) tenha faturamento limitado a R$ 81.000,00 por ano;
b) Que não participe como sócio, administrador ou titular de outra empresa;
c) Contrate no máximo um empregado;
d) Exerça uma das atividades econômicas previstas no Anexo XI, da Resolução CGSN nº 140, de 2018, o qual relaciona todas as atividades permitidas ao MEI.

1.2 - Qual é a lei que instituiu o Microempreendedor individual?

A Lei Complementar nº 128/2008 que alterou a Lei Geral da Micro e Pequena Empresa (Lei Complementar nº 123/2006) cria a figura do Microempreendedor Individual.

1.3 - A legislação do Microempreendedor Individual já está em vigor? 
Sim, desde 01/07/2009.

1.4 - Quanto o Microempreendedor Individual pode faturar por ano?
Por ano (de Janeiro a dezembro) = R$ 81.000,00
Por mês = R$ 6.750,00.

Se a formalização de MEI ocorreu durante o ano em curso, o limite anual será proporcional a R$ 6.750,…

EMERGÊNCIAS MARÍTIMAS - LIGUE 185

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Em caso de emergência/urgência no mar, ligue 185

185 é o número para ligar em caso de emergência ou perigo a bordo.
USO DO RÁDIO VHF E TIPOS DE CHAMADASO canal 16 (frequência 156.8MHz) de uma estação rádio VHF (a bordo ou em terra) é exclusivo para chamada e escuta (internacional) para pedir socorro via rádio em seus 3 níveis a saber: 
Perigo Iminente/ situações extremas - barco afundando. Diga: “MAY DAY”, “MAY DAY”, “MAY DAY” Em seguida diga: Sua localização + Nome da sua Embarcação
Urgência/emergência -  Não existe perigo de perda de vidas - barco está fazendo água, mas não vai ao fundo e há necessidade de ajuda.  Diga: “PAN”, “PAN”, “PAN” Em seguida diga: Sua localização + Nome da sua Embarcação + Tipo de Ajuda que Necessita.
Segurança – usado para informar situações perigosas referentes a navegação ou a meteorológica, tipo: você avistou um container a deriva.  Diga: “SECURITÉ”, “SECURITÉ”, “SECURITÉ” Em seguida diga: Sua localização + Nome da sua Embarcação + Localização do objeto ou perig…

PROVA DE CAPITÃO AMADOR I/2019

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Foto/Divulgação: Boné Capitão de Autoria Luiz Eiroz e Livro CPA/Capitania dos Portos do Rio Grande do Norte

Foto/Divulgação: Boné de Capitão Amador (nova insígnia) - Luiz Eiroz. 
(*) para adquirir seu boné de Capitão acesse aqui

Período de inscrição: De 15/Jan a 15/Fev/2019 
Data do Exame: 24/Abr/2019 às 14:00 hs (Horário de Brasília) 
Divulgação/Resultados: Até 17/Jun/2019
Programa e referências bibliográficas: NORMAM 03 - Anexo 5-A.

MARINHA DIVULGA PREPOM 2019

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foto/divulgação: Capa oficial PREPOM 2019 - MB-DPC
PREPOM - AquaviáriosÀ medida que os aquaviários forem galgando novos postos e responsabilidades ao longo de suas carreiras, novas qualificações passam  a ser deles exigidas, as quais serão progressivamente alcançadas nos cursos mais avançados disponibilizados pelo Sistema do Ensino Profissional Marítimo (SEPM).
A fim de permitir que as competências e habilidades individuais exigidas dos Aquaviários acompanhem o estado da arte, necessidade imposta pela evolução tecnológica, o SEPM, estatuído no artigo 5° da Lei  n° 7.573/1986 – Lei do Ensino  Profissional Marítimo − deve ser continuamente aprimorado, não somente em relação ao elenco de cursos oferecidos, mas, também, pela atualização dos currículos dos cursos existentes.
Os currículos dos cursos do SEPM, além de observarem requisitos técnicos estabelecidos na legislação em vigor, de competência do Ministério da Educação, incorporam as disposições decorrentes da Convenção Internacional sob…

MARINHA - SERVIÇO MILITAR INICIAL - ALISTAMENTO

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INFORMAÇÕES SOBRE O ALISTAMENTO NA MARINHA Fonte: Marinha do Brasil

Importante! A Marinha do Brasil não é mais orgão alistador.
"O jovem, no ano em que completar 18 anos de idade deverá procurar uma das juntas de alistamento militar mais próxima de sua residência, munido de:
- 02 (duas) fotos 3X4 com fundo branco e
- Certidão de Nascimento.

Seguem abaixo as Juntas do Serviço Militar para o alistamento na baixada santista:
a) Santos- Rua Paraná, 131 - Vila Mathias (tel. 0XX13 3234-2503);
b) Cubatão - Av. Pedro José Cardoso, 234 - centro (tel. 0XX13 3372-2166);
c) Guarujá - Av. Santos Dumont, 420 - Parque Guaibê (tel. 0XX13 3355-6782);
d) Itanhaém - Rua Cunha Moreira, 71 - centro (tel. 0XX13 3426-3320);
e) Praia Grande - Rua Haiti, 843 - Jd Guihermina (tel. 0XX13 4371-9240);
f) Mongaguá - Av. Getúlio Vargas, 67 - centro (tel. 0XX13 3445-3019);
g) São Vicente - Av. Capitão Mor Aguiar, 89 - centro (tel. 0XX13 3467-4519);
h) Peruíbe - Av. São João, 545 - centro (tel. 0XX13 3455-1125);…

RIPEAM PARA PROVA DE ARRAIS_1

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RIPEAM é o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar- é uma Convenção Internacional celebrada em Londres, em 20/10/1972 na sede da IMO (Organização Internacional Marítima) e passou a ter validade internacional em 15/07/1977.  É formado por 41 regras, 4 anexos e 7 emendas (1981, 1987, 1989, 1993, 2001, 2007 e 2013) e é dividido em 6 partes (A, B, C, D, E e F).

Aqui no Brasil, o RIPEAM foi promulgado em 02/08/1977 pelo Presidente da República Ernesto Geisel, por meio do Decreto 80.068/77, após aprovação no Congresso Nacional em 31/10/74 (Dec. Legislativo nº 77).
Para a prova de Arrais e Motonauta é importante saber:

O QUE É O RIPEAM?
O RIPEAM descreve todas as regras para conduzir seguramente as embarcações sempre que esta visualizar outras embarcações, ou seja, sempre que outra embarcação estiver no seu visual, você deverá agir de acordo com o RIPEAM, seja, por sinais sonoros, luzes e marcas, evitando assim, a colisão.

A QUEM SE APLICA O RIPEAM - QUEM DEVE OBEDECÊ-LO? - Todas…

MANOBRA DE FUNDEIO DA EMBARCAÇÃO - PROCEDIMENTOS

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No Anexo 4-B da NORMAM-03 aprende-se os procedimentos (manobra, faina) de fundeio, lançar a âncora ou o ferro da embarcação.
As embarcações deverão fundear, aproadas ao vento ou à corrente, com motor de propulsão em posição neutra, isto é, fora de marcha. A âncora deverá ser lançada quando a embarcação perder o segmento, usando uma extensão de cabo com comprimento aproximado de cinco a sete vezes (alguns autores sugerem 3 a 5 vezes) a profundidade local.
O cabo de fundeio não deve ser amarrado próximo ao motor, pois o peso do motor poderá somar-se à tração vertical do cabo provocando emborcamento e afundamento da embarcação.
Mas, antes mesmo de fundear, deve-se escolher um bom fundeadouro (natureza do fundo). Os fundos de “pedra” devem ser evitados sempre que possível (dificuldade de o ferro unhar e porque o ferro e a amarra podem se prenderem nas pedras). Caso seja necessário fundear em fundo de pedras, largue o ferro lentamente, usando a máquina de suspender e reduzindo o filame ao mín…